Novedad en la feria de lubricantes refrigerantes: Rhenus Lub presenta un nuevo lubricante refrigerante sin depósitos de formaldehído

Por consiguiente, los usuarios y los fabricantes siguen el enfoque evidente: lo que no está contenido en el fluido es imposible que produzca irritaciones de la piel, afecte negativamente a la salud o produzca cualquier otro tipo de daño.

Bien es cierto que la responsabilidad de la protección de los empleados es siempre tarea de la empresa. Según la opinión de Rhenus Lub, esto comienza con la fabricación de lubricantes refrigerantes. «Entendemos la seguridad laboral moderna como una medida preventiva que ofrecemos a nuestros clientes, los usuarios de la industria metalúrgica», afirma el Dr. Hans Jürgen Schlindwein, Director de Investigación y Desarrollo de lubricantes refrigerantes de Rhenus Lub.

El cumplimiento de las normativas de seguridad y salud, así como de protección medioambiental, está bien consolidado en la empresa y se garantiza mediante sistemas de gestión de calidad y de seguridad laboral como ISO 9001, 14001 y OHSAS 18001. «Formulamos nuestros lubricantes refrigerantes de acuerdo a estos requisitos», confirma el Dr. Schlindwein. «Por consiguiente, en la formulación de rhenus FU 800 hemos renunciado a todos los contenidos que actualmente están siendo objeto de debate. De esta forma, nuestro nuevo fluido es el ejemplo perfecto de un lubricante refrigerante moderno que combina todas las propiedades positivas: seguridad, alto rendimiento, carencia de etiquetado y, por tanto, preparación para el futuro del mecanizado».

Con la formulación de
rhenus FU 800, los investigadores del especialista en lubricantes refrigerantes de Mönchengladbach exploran un nuevo camino. No solo renuncian a añadir aminas y ácido bórico, sino también formaldehído. Asimismo, se ha desarrollado un nuevo sistema emulsionable expresamente para
rhenus FU 800, que genera menos espuma y presenta una buena detergencia.

¿Por qué renunciar a los contenidos de aminas y ácido bórico? El Dr. Hans Jürgen Schlindwein se encuentra desde hace 25 años entre los pioneros en el desarrollo de fluidos seguros para el ser humano y el medio ambiente: «La formulación sin aminas de los lubricantes refrigerantes evita la temida formación de nitrosamina. Además, con la ausencia de aminas, también se impide la formación de la combinación cancerígena de impurezas que pueden contener las aminas».

Además de la formulación sin aminas, para el equipo de Investigación y Desarrollo de Rhenus Lub, la renuncia al ácido bórico también era un paso importante hacia los lubricantes refrigerantes modernos respetuosos con el medio ambiente. Y es que, según la legislación más reciente de la Unión Europea, el ácido bórico es sospechoso de ser tóxico para la reproducción y, por tanto, perjudicial para la herencia genética del ser humano. «Eso nos enfrenta a nosotros, como fabricantes especialistas de lubricantes refrigerantes, a un desafío especial», afirma el Dr. Schlindwein. «El ácido bórico, combinado como éster de alcanolaminas de ácido bórico, fue durante mucho tiempo un requisito importante para la formulación de lubricantes refrigerantes miscibles en agua de alto rendimiento».

Renunciar al depósito de formaldehído también es un ejemplo del uso continuamente orientado y responsable de los lubricantes refrigerantes. El uso de depósitos de formaldehído en el lubricante refrigerante previene la invasión de bacterias. Mediante la clasificación del formaldehído, el componente principal de los depósitos de formaldehído, como cancerígeno 1B, existe el riesgo de que los depósitos de formaldehído también reciban esta clasificación. «Pero también podemos trabajar sin él», destaca el Dr. Hans Jürgen Schlindwein. «Hemos encontrado una forma de sustituir estas sustancias por nuevas fórmulas o contenidos independientemente de las normativas y ordenanzas legales para proteger a los usuarios mucho más allá de ellas. Y sin necesidad de aumentar el valor de pH».

La selección de sustancias contenidas tiene como resultado que rhenus FU 800 no tenga obligación de etiquetado. Una ventaja clara para los usuarios de la industria metalúrgica, ya que la obligación de etiquetado les supone verdaderos problemas.

A partir del 1 de junio de 2015, todos los preparados (y, por consiguiente, también los lubricantes refrigerantes) deben clasificarse según el reglamento GHS/CLP (Sistema globalmente armonizado, Reglamento sobre clasificación, etiquetado y envasado de sustancias y mezclas). El sistema globalmente estandarizado debe hacer que la protección de la salud y del medio ambiente sea más uniforme, transparente y comparable.

Si se suprime la obligación de etiquetado, no solo los empleados se sienten más seguros, sino que además existen numerosas y contundentes ventajas para la economía de la empresa. El etiquetado debe adoptarse y supervisarse, y requiere que los empleados realicen formaciones sobre las clases de peligros correspondientes. Además, en determinadas circunstancias, se requieren costosas modificaciones en las máquinas e instalaciones.

«Por tanto, tiene sentido que los usuarios trabajen con lubricantes refrigerantes sin etiquetado y con valores de pH que llevan a una buena tolerancia cutánea, especialmente en el caso de lubricantes refrigerantes sin aminas», afirma convencido el Dr. Hans Jürgen Schlindwein.

Muchos usuarios todavía piensan que un lubricante refrigerante necesita incluir aminas y ácido bórico. El producto rhenus FU 800 rebate este prejuicio de forma impresionante. En numerosas pruebas prácticas, el innovador lubricante refrigerante ha demostrado tener, como mínimo, el mismo rendimiento que un fluido con contenido de aminas y ácido bórico.

Además, las pruebas han demostrado que rhenus FU 800 puede utilizarse de forma universal en mecanizados exigentes, por ejemplo, en la industria aeronáutica, en la que numerosas piezas deben fresarse a partir del material completo (desde fundición gris hasta titanio pasando por aluminio). En amplias pruebas llevadas a cabo con 14 clientes en 18 máquinas e instalaciones, el nuevo lubricante refrigerante todavía no ha alcanzado sus límites de rendimiento.